Vidanger votre BMW est certainement l’entretien le plus simple que vous pouvez réaliser.
La vidange consiste à changer l’huile et le filtre à huile de votre BMW.
C'est très rapide et en le faisant vous même, vous allez gagner de l’argent !
À quelle fréquence faire la vidange ?
Si votre moto est encore sous période de garantie, nous vous conseillons fortement de ne pas faire la vidange vous même mais de laisser faire votre concession.
En cas de soucis, vous risquez de vous voir refuser la garantie par BMW.
Une fois la période de garantie passée, vidanger votre 2 roues devra se faire tous les 5 à 10 000km ou si vous ne roulez pas beaucoup, tous les ans.
Quel matériel est nécessaire pour vidanger son 2 roues?
Si l’opération n’est pas très compliqué, il vous faudra prévoir un peu d'outillage et accessoires pour vidanger simplement :
- Un bac de récupération pour l’huile usagée
- Quelques clés dont une clé à filtre pour démonter le filtre
- Un nouveau joint de bouchon de vidange
- Un filtre neuf
- Ainsi que bien sur de l’huile pour votre C 600
Comment faire la vidange de votre BMW C 600 ?
L’idée est très facile, vider l'ancienne huile, remplacer le filtre à huile par un neuf et enfin remettre de l'huile.
Pour aller un petit peu plus loin, la première étape est d'identifier la vis de vidange d'huile et d’y accéder.
Quand vous l’avez, mettez un bac de récupération d’huile en dessous (pour le bien de votre garage, mettez un grand carton sous le bac, au cas où…).
Faite monter en température votre C 600, l'objectif est simplement de fluidifier un petit peu l’huile afin qu’elle coule plus vite et entraîne les impuretés.
Une seule minute serra suffisante pour que l’huile soit à la bonne température.
Attention maintenant de ne pas vous brûler. Ouvrez la vis de vidange pour laisser l’huile couler.
La seconde étape : trouver votre filtre à huile sur votre BMW C 600.
Maintenant que vous l'avez trouvé, servez vous de la clé à filtre (clé à sangle) pour démonter le filtre de votre 2 roues.
Petite astuce : Vous pouvez mettre un peu d’huile sur le joint de filtre à huile avant de le remettre en place afin qu'il ne colle pas au prochain démontage.
Ensuite : Re-serrez le filtre comme il faut sans trop le serrer.
Si il n’y a plus du tout d’huile, c’est que le carter d'huile est vide (perspicace ?!).
Vous pouvez alors remettre en place le bouchon d'huile et le joint.Le couple de serrage à appliquer est de l’ordre de 35 à 40Nm, dit autrement : vissez fortement sans pour autant visser comme une brute !
Vous pouvez mettre la nouvelle huile dans votre BMW.
Attention à la quantité, il faut vraiment être entre le minimum et le maximum ni plus ni moins.
Trop peu d’huile c’est pas enviable mais trop c'est pas mieux.
N’hésitez pas à vous fier à la doc de votre C 600 ou passez un petit coup de téléphone à votre concessionnaire.
Ne mettez pas du premier coup le maximum, laissez-vous de la marge.
Allumez votre BMW quelques secondes pour faire circuler l’huile.
Le filtre doit également se remplir.Après ça, vérifiez le niveau à l'aide de la jaugede niveau et faite l’appoint si il en manque.
Si vous avez démonté des carters, vous pouvez tout remonter sur votre BMW C 600, et de ranger vos outils et d'essayer votre BMW.
Pensez à déposer votre huile usagée dans un garage ou dans une déchetterie pour qu’elle soit recyclée.